cultură şi spiritualitate
Inceputul locomotivelor în România se leagă de Banat, pe timpul imperiului austro-ungar. Prima cale ferată "adevărată" (care să nu folosească tracţiunea animală) din această zonă a fost Oraviţa-Baziaş, folosită pentru transportul cărbunelui, pe care circulau locomotive cu abur aduse din Austria.Prima locomotivă cu abur de la noi a fost construită în 1872 la Reşiţa. Locomotiva, denumită Reşiţa 2 (Resicza), avea ecartament îngust (948 mm) şi a fost construită după proiectul lui John Haswell. Ca şi alte locomotive din seria 40, aceasta a fost folosită doar pentru transportul în interiorul uzinei sau pe distanţe mici, concentrate în regionala Bucureşti
În 1926, Uzinele Reşiţa construiesc prima locomotivă din seria 50.100 în România. Prima locomotivă construită de UDR va fi înmatriculată ca 50.243 şi va purta numele "Regele Ferdinand". Doi ani mai târziu, locomotiva 50.340 părăsea Uzinele Malaxa, purtând numele "Regele Mihai". Acest eveniment marchează terminarea comenzilor făcute în străinătate pentru locomotivele din această serie.
Între anii 1926-1960 în România s-au construit 1207 locomotive cu abur, reprezentând 10 tipuri pentru cale normală şi trei tipuri pentru cale îngustă. În anul 1960 producţia de locomotive cu abur s-a sistat, industria românească profilându-se pe producţia de locomotive diesel şi electrice. Locomotivele cu abur au funcţionat în exploatarea C.F.R. până în anul 1980, fiind casate în proporţie de 98% în perioada 1980-1998.
În 1939, România se putea mândri cu trenuri ce prindeau peste 100 km/h
Anul 1939 este unul de referinţă în istoria României Mari nu doar fiindcă a fost ultimul dinaintea calamităţii aduse de marele război. Indicatorii economici ating atunci maximul istoric pentru acea vreme, iar în multe sectoare ţara noastră era printre primele în Europa. Căile ferate erau unul dintre domeniile de care România putea fi mândră în Occident, atât la parcul total de vagoane şi locomotive, cât şi la vitezele medii, la densitatea reţelei şi la frecvenţa trenurilor.
Astfel, CFR-ul avea peste 2.000 de locomotive cu aburi ale căror viteze maxime erau de 60-70 km/h, dar existau şi peste 100 de automotoare, cele mai noi fiind de ultima generaţie, fabricate la Malaxa Bucureşti. Acestea aveau performanţe excelente chiar şi pentru zilele noastre, atingând 110 km/h şi făcând posibil un drum Bucureşti- Constanţa în două ore şi jumătate.
Pare greu de crezut, dar sunt distanţe pe care câteva trenuri "de top" le parcurgeau în mai puţin timp acum trei sferturi de veac, iar un exemplu ar fi Bucureşti-Buzău unde cel mai bun automotor făcea 88 de minute, cu 20 mai puţin decât acum.
Este adevărat că, per total, trenurile româneşti erau atunci mult mai lente decât acum, personalele (Regio în prezent) aveau pe multe rute viteze medii de sub 25 - 30 km/h, iar acceleratele erau mai lente decât cele din prezent. În 1939 cel mai lung parcurs era al personalului care făcea 21 de ore de la Bucureşti la Oradea. În prezent nu mai există personale pe rute atât de lungi, însă dacă ar fi existat ar fi făcut probabil cu 4-5 ore mai puţin.
Cât priveşte locomotivele cu aburi, la începutul anilor '90 se mai aflau doar câteva exemplare la serviciul de manevră, în diverse complexe feroviare din ţară. Din cele 804 exemplare produse, doar 50.378 (aflată în Muzeul de locomotive din Reşiţa) a fost expusă publicului. În ţară, se mai găsesc alte câteva exemplare aflate în diverse stadii de degradare.
Cuvinte cheie :
Numar de steaguri: 273
Record vizitatori: 8,782 (3.04.2011)
16,676 (3.04.2011)
Steaguri lipsa: 33
1 stat are peste 700,000 clickuri (Romania)
1 stat are peste 100.000 clickuri (USA)
1 stat are peste 50,000 clickuri (Moldova)
2 state au peste 20,000 clickuri (Italia, Germania)
4 state are peste 10.000 clickuri (Franta, Ungaria, Spania,, Marea Britanie,)
6 state au peste 5.000 clickuri (Olanda, Belgia, Canada, )
10 state au peste 1,000 clickuri (Polonia, Rusia, Australia, Irlanda, Israel, Grecia, Elvetia , Brazilia, Suedia, Austria)
50 state au peste 100 clickuri
20 state au un click
1.EDITURA HOFFMAN
https://www.editurahoffman.ro/
2. EDITURA ISTROS
https://www.muzeulbrailei.ro/editura-istros/
3.EDITURA UNIVERSITATII CUZA - IASI
https://www.editura.uaic.ro/produse/editura/ultimele-aparitii/1
4.ANTICARIAT UNU
https://www.anticariat-unu.ro/wishlist
5. PRINTRE CARTI
6. ANTICARIAT ALBERT
7. ANTICARIAT ODIN
8. TARGUL CARTII
9. ANTICARIAT PLUS
10. LIBRĂRIILE:NET
https://www.librariileonline.ro/carti/literatura--i1678?filtru=2-452
https://www.librarie.net/cautare-rezultate.php?&page=2&t=opere+fundamentale&sort=top
14. ANTICARIAT NOU
https://anticariatnou.wordpress.com/
15.OKAZII
https://www.okazii.ro/cart?step=0&tr_buyerid=6092150
16. ANTIKVARIUM.RO
17.ANTIKVARIUS.RO
18. ANTICARIAT URSU
https://anticariat-ursu.ro/index.php?route=common/home
19.EDITURA TEORA - UNIVERSITAS
20. EDITURA SPANDUGINO
21. FILATELIE
22 MAX
http://romanianstampnews.blogspot.com
23.LIBREX
https://www.librex.ro/search/editura+polirom/?q=editura+polirom
24. LIBMAG
https://www.libmag.ro/carti-la-preturi-sub-10-lei/filtre/edituri/polirom/
https://www.libris.ro/account/myWishlist
http://magiamuntelui.blogspot.com
27. RAZVAN CODRESCU
http://razvan-codrescu.blogspot.ro/
28.RADIO ARHIVE
https://www.facebook.com/RadioArhive/
29.IDEEA EUROPEANĂ
https://www.ideeaeuropeana.ro/colectie/opere-fundamentale/
30. SA NU UITAM
31. CERTITUDINEA
32. F.N.S.A
https://www.fnsa.ro/products/4546-dimitrie_cantemir_despre_numele_moldaviei.html
Această retea este pusă la dispoziţie sub Licenţa Atribuire-Necomercial-FărăModificări 3.0 România Creativ
1. Radu Sorescu - Petre Tutea. Viata si opera
2. Zaharia Stancu - Jocul cu moartea
3. Mihail Sebastian - Orasul cu salcimi
4. Ioan Slavici - Inchisorile mele
5. Gib Mihaescu - Donna Alba
6. Liviu Rebreanu - Ion
7. Cella Serghi - Pinza de paianjen
8. Zaharia Stancu - Descult
9. Henriette Yvonne Stahl - Intre zi si noapte
10.Mihail Sebastian - De doua mii de ani
11. George Calinescu Cartea nuntii
12. Cella Serghi Pe firul de paianjen…
Creat de altmariusclassic Dec 23, 2020 at 11:45am. Actualizat ultima dată de altmariusclassic Ian 24, 2021.
© 2024 Created by altmarius. Oferit de
Embleme | Raportare eroare | Termeni de utilizare a serviciilor