În această casă, din Strada Vasile Goldis din Pâncota, s-a născut la data de 31 martie 1891, Asboth Oszkár, inginer de aviație, pionier al aviației, inventatorul elicopterului românesc. El este cel care a zburat pentru prima dată în istorie, pe verticală, menținându-se pentru o perioadă în aer, cu un aparat cu elice, inventat și construit de el, la 9 septembrie 1928. La o vârstă fragedă, a început să studieze posibilitățile de a zbura. El a absolvit Universitatea din Arad, unde a fost un elev al luiTódor Kármán, „tatăl” zborului supersonic. Ca majoritatea dintre pionierii din aviație, el a fost confruntat cu provocarea de a stabiliza mișcarea unei aeronave și de a dezvolta pentru acest scop modele diferite. Una dintre aceste modele trimise la sediul Forțelor Aeriene de la Viena. Pentru serviciul militar, el a fost trimis la baza militară de dezvoltare elice Fischamend, iar în timpul Primului Război Mondial, a fost implicat în selectarea de elice pentru diferite tipuri de aeronave. El a avut o viziune clară asupra principiilor de dezvoltare elice și de producție și a avut capacitatea de a scoate un brevet de design pentru o elice mai eficientă, care ar putea fi fabricată cu ușurință. La design Asboth, a avut succes și cu elicele sale, deoarece au fost folosite în diferite tipuri de aeronave, în primul război mondial. În anul 1918, el a participat deja la PKZ-2. Din anul 1918, Asbóthpropellers au fost sub supravegherea sa, produsă masiv în prima elice în Fabrica Albertfalva, situată lângă cea mai mare fabrică de avioane din monarhia austro-ungară și până la prăbușirea monarhiei. După război, o nouă fabrică elice a fost construită, și anume Fabrica „Express”. După anul 1922, numele companiei a fost schimbat la „Oszkár Asboth Vliegtuigfabriek” și a început fabricarea în atelierele din Budapesta, din lemn mașini, avioane și elice. Corpului aeronavei pentru Lajos Rotter, „FEIRO-1” și „Lampich L-1”, au fost pilotate de piloți amatori de la Universitatea Tehnică, și au fost construite tot aici. În anul 1928, Asboth a continuat munca experimentală pentru un elicopter, care a început deja în anul 1917, cu planuri de la Kármán Tódor, Petroczy István și Zurovetz Vilmos.
https://provinciacrisana.files.wordpress.com/2017/11/asboth_oszkar.... 106w, https://provinciacrisana.files.wordpress.com/2017/11/asboth_oszkar.... 211w" sizes="(max-width: 422px) 100vw, 422px" />
https://provinciacrisana.files.wordpress.com/2017/11/828.jpg?w=150 150w, https://provinciacrisana.files.wordpress.com/2017/11/828.jpg?w=300 300w, https://provinciacrisana.files.wordpress.com/2017/11/828.jpg 500w" sizes="(max-width: 474px) 100vw, 474px" />
https://provinciacrisana.files.wordpress.com/2017/11/asboth_helikop... 150w, https://provinciacrisana.files.wordpress.com/2017/11/asboth_helikop... 300w, https://provinciacrisana.files.wordpress.com/2017/11/asboth_helikop... 738w" sizes="(max-width: 474px) 100vw, 474px" />
https://provinciacrisana.files.wordpress.com/2017/11/asboth_helikop... 150w, https://provinciacrisana.files.wordpress.com/2017/11/asboth_helikop... 300w, https://provinciacrisana.files.wordpress.com/2017/11/asboth_helikop... 768w, https://provinciacrisana.files.wordpress.com/2017/11/asboth_helikop... 807w" sizes="(max-width: 474px) 100vw, 474px" />
https://provinciacrisana.files.wordpress.com/2017/11/asboth_helikop... 108w, https://provinciacrisana.files.wordpress.com/2017/11/asboth_helikop... 217w, https://provinciacrisana.files.wordpress.com/2017/11/asboth_helikop... 617w" sizes="(max-width: 474px) 100vw, 474px" />
Pentru a putea adăuga comentarii trebuie să fii membru al altmarius !
Alătură-te reţelei altmarius