altmarius

cultură şi spiritualitate

Petőfi pontonhíd volt a neve, de a pestiek Böske hídnak hívták

Írta: Domonkos Csaba
A II. világháborús pusztítás és rombolás után Budapesten a Duna felett csak ideiglenes hidak biztosították a közlekedést. Az egyik legfontosabb átkelő a Petőfi pontonhíd lett, amely arról kapta a nevét, hogy a pesti Petőfi teret kötötte össze a budai Döbrentei térrel, a vízbe zuhant Erzsébet híd tőszomszédságában. A pestiek azonban a leleményesebb Böske híd elnevezést kezdték használni, a Petőfi nevet pedig a döntéshozók később egy másik hídra örökítették át.

A német hadsereg 1945. január 18-án az utolsó budapesti hidakat is felrobbantotta. A két városrész között a kapcsolat megszakadt. Miután a fővárosban 1945. február 13-án elhallgattak a fegyverek, nagy szükség volt valamilyen közlekedésre a két part között. 
A csónakok és egyéb vízi alkalmasságok nem tudták a várost kiszolgálni, ideiglenes hidakra volt szükség. 

Buda és Pest között több ilyen is épült 1945-ben, a Margit-szigeten keresztül vezetett a Manci híd, majd a Ferenc József híd és a Horthy híd roncsain ideiglenes szerkezeteket épített a Vörös Hadsereg. 

A Műegyetem előtt 1945 októberében a Vörös Hadsereg által 24 óra alatt felállított híd. Ezt eleve nem járműveknek, hanem csak gyalogosoknak szánták (Fotó: Képes Figyelő, 1945. október 13) 

A belvárosban is szükség volt egy átkelőre, olyanra, amelyen buszok és teherjárművek is áthajthattak. A választás a Petőfi és a Döbrentei tér közötti Duna-szakaszra esett. 

Az idő szorított, mert csak akkor lehetett nekikezdeni a legkevésbé sérült Ferenc József híd rendbehozásának, amikor ez az új pontonhíd elkészült, mert csak ennek megnyitása után volt mód elbontani a Ferenc József híd roncsaira épített szükséghidat. 

Az új pontonhíd szerkezetének szerelése szeptember 17-én kezdődött. A híd tehát pontonokon úszott, hasonlóan ahhoz az ideiglenes átkelőhöz, amely a Lánchíd előtt szolgálta a várost. A szerkezetben egy 75 méteres kinyitható részt alakítottak ki a hajók áthaladására. A tervekben november eleji megnyitással számoltak, tudva azt, hogy télre ezeket az ideiglenes szerkezeteket el kell bontani, mert a jég tönkreteszi azokat. Abban reménykedtek a szakemberek, hogy az új pontonhidat novembertől legalább addig a helyén lehet hagyni, amíg a Kossuth híd el nem készül.

A Ferenc József híd roncsaira felépített szükséghíd 1945-ben (Fotó: Fortepan, Military Museum of Southern New England)

Maga a Petőfi téri pontonhíd 34 pontonon, azaz a folyóban egymástól egyenlő távolságban lehorgonyzott hajón feküdt. A kocsiútja 6 méter széles volt, amelyhez mind a két oldalon másfél-másfél mérteres járda kapcsolódott, tehát alig volt keskenyebb a Lánchídnál. Az anyaga jórészt a házakból és a hidakból kimentett vas és fa volt, hiszen alig volt szabad nyersanyag az országban. 

A kész hidat végül 1945. november 18-án adták át. Ezen jártak keresztül az autóbuszok, és a teherforgalmat is ide irányították át. A hidat már az építés alatt elnevezte a pesti utca Böske hídnak.

A megnyitásról és a híd becenevéről így írt a Kossuth Népe című újság 1945. november 20-án: 

„A pesti néphumor máris elkeresztelte az új hidat. Ha a Margithíd melletti cölöphidat Mancinak becézik, miért ne lehetne Bözsi a neve az Erzsébet- híd fölötti újszülött pontonhídnak, — így okoskodik a nép szája... 
Az új híd, nevezzük hivatalosan Petőfi-hídnak, megnyitásán kedves jelenetek játszódtak le: a hídfőknél kitett urnákban halomba gyűltek a bankjegyek a hídépítők felruházására. A munkások engedélyt kaptak gyűjtésre s a hálás közönség, amely vasárnapi kirándulásként eljött megnézni új hidunkat, szívesen és szeretettel adakozott, hogy legyen miből téliruhát venni a hídépítő munkásoknak.”

A rendszeres közlekedés csak november 21-én indult meg, ekkortól ezen a hídon keresztül járt az 1-es és az 5-ös busz. 

Hajó előtt megnyitják a Petőfi pontonhidat 1947-ben (Fotó: Fortepan/Képszám: 78580)

A forgalma hatalmas volt, hiszen a legtöbb szükséghíddal ellentétben buszok és autók is átkelhettek rajta. A híd 1946. január 11-ig maradt nyitva, ekkor azonban a jégzajlás az összes ideiglenes szerkezetet elvitte. Egy hétre ismét elszakadt egymástól Pest és Buda, de 1946. január 18-án megnyílt az élet hídja, a Kossuth híd. 

A Petőfi pontonhidat később kijavították, tavasszal ismét összeállították, és egészen 1949 novemberéig, a Lánchíd átadásáig használták a budapestiek. 

Nem szép, de rendkívül hasznos szerkezet volt a Petőfi pontonhíd (Fotó: Fortepan/Képszám 162487)

 

Miután 1949. november 20-án elkészült a Lánchíd, a pontonhidat a következő tavasszal már nem a Petőfi és a Döbrentei tér között állították fel, hanem átszállították a Boráros térre, ahol a szintén 1945 januárjában felrobbantott Horthy Miklós híd helyett, annak újjáépítésig szolgálta a forgalmat. A belvárosi tér – és nagy kötőnk – nevét az új helyen felállított ideiglenes átkelő is megörökölte, s ezt az elnevezést kapta végül az 1952. november 22-én megnyitott Petőfi híd is, amely a pesti Boráros teret köti össze a budai Goldmann György térrel.

Nyitókép: A Petőfi híd, a háttérben az újjáépítés alatti Lánchíd (Fotó: Fortepan, Magyar Rendőr) 

Vizualizări: 1

Adaugă un comentariu

Pentru a putea adăuga comentarii trebuie să fii membru al altmarius !

Alătură-te reţelei altmarius

STATISTICI

Free counters!
Din 15 iunie 2009

200 state 

(ultimul: Micronesia)

Numar de steaguri: 264

Record vizitatori:    8,782 (3.04.2011)

Record clickuri:

 16,676 (3.04.2011)

Steaguri lipsa: 42

1 stat are peste 660,000 clickuri (Romania)

1 stat are peste 100.000 clickuri (USA)

1 stat are peste 40,000 clickuri (Moldova)

1 stat are peste 20,000  clickuri (Italia)

2 state au peste 10.000 clickuri (Franta,  Germania)

6 state au peste 5.000 clickuri (Olanda, Belgia, Marea Britanie, Canada, UngariaSpania )

10 state au peste 1,000 clickuri (Polonia, Rusia,  Australia, IrlandaIsraelGreciaElvetia ,  Brazilia, Suedia, Austria)

50 state au peste 100 clickuri

24 state au un click

altmarius.ning.com-Google pagerank,alexa rank,Competitor

DE URMĂRIT

1. ANTICARIAT ALBERT

http://anticariatalbert.com/

2. ANTICARIAT ODIN 

http://anticariat-odin.ro/

3. TARGUL CARTII

http://www.targulcartii.ro/

4. PRINTRE CARTI

http://www.printrecarti.ro/

5. MAGAZINUL DE CARTE

http://www.magazinul-de-carte.ro/

6 ANTICARIAT PLUS

http://www.anticariatplus.ro/

7. DEPOZITUL DE CARTI 

http://www.calinblaga.ro/

8. CARTEA DE CITIT

http://www.carteadecitit.ro/

9. ANTICARIAT ON-LINE
http://www.carti-online.com/

10. ANTICARIATUL DE NOAPTE

 http://www.anticariatuldenoapte.ro/

11. ANTICARIATUL NOU

http://www.anticariatulnou.ro

12. ANTICARIAT NOU

https://anticariatnou.wordpress.com/

13. ANTICARIAT ALEPH

https://www.anticariataleph.ro/

14. ANTIKVARIUM.RO

http://antikvarium.ro

15.ANTIKVARIUS.RO

https://www.antikvarius.ro/

16. ANTICARIAT LOGOS

http://www.anticariat-logos.ro/

17. ANTICARIAT.NET

http://www.anticariat.net/informatii-contact.php

18. TIMBREE

www.timbree.ro

19. FILATELIE

 http://www.romaniastamps.com/

20 MAX

http://romanianstampnews.blogspot.com

21. STAMPWORLD

http://www.stampworld.com

22. LIBMAG

https://www.libmag.ro/oferta-carti-polirom/?utm_source=facebook-ads-7-99-polirom&utm_medium=banner-facebook&utm_campaign=7-99-polirom-facebook&utm_content=new-3

23. DAFFI'S BOOKS

https://www.daffisbooks.ro/

24. MAGIA MUNTELUI

http://magiamuntelui.blogspot.com

25. RAZVAN CODRESCU
http://razvan-codrescu.blogspot.ro/

26.RADIO ARHIVE

https://www.facebook.com/RadioArhive/

27.EDITURA UNIVERSITATII CUZA - IASI

http://www.editura.uaic.ro/produse/colectii/documenta/1

28. EDITURA ISTROS

https://www.muzeulbrailei.ro/editura-istros/

29 ORIZONTURI CULTURALE

http://www.orizonturiculturale.ro/ro_home.html

30. SA NU UITAM

http://sanuuitam.blogspot.ro/

31. MIRON MANEGA
http://www.certitudinea.o

32. NATIONAL GEOGRAPHIC ROMANIA

https://www.natgeo.ro/revista

33. KORUNK

http://ideakonyvter.ro/53-korunk

Insignă

Se încarcă...

Anunturi

Licenţa Creative Commons Această retea este pusă la dispoziţie sub Licenţa Atribuire-Necomercial-FărăModificări 3.0 România Creativ

Note

Erfolgsgeschichte Taunusbahn

Creat de altmariusclassic Sep 13, 2013 at 11:02am. Actualizat ultima dată de altmariusclassic Sep 13, 2013.

Schnell und Steiner

Creat de altmariusplus Iun 19, 2013 at 1:59pm. Actualizat ultima dată de altmariusplus Iun 19, 2013.

Grosse Kunstfuehrer zum Schnell &Steiner

Creat de altmariusclassic Dec 21, 2012 at 6:55pm. Actualizat ultima dată de altmariusclassic Dec 21, 2012.

Hermann Hesse -bucher

Creat de altmariusscience Nov 7, 2012 at 5:47pm. Actualizat ultima dată de altmariusscience Nov 7, 2012.

Grosse Kunstfuehrer zum Schnell & Steiner - 1

Creat de altmariusclassic Oct 8, 2012 at 7:52pm. Actualizat ultima dată de altmariusclassic Oct 8, 2012.

Neuerscheinungen zum Schnell &Steiner - 3

Creat de altmariusclassic Oct 8, 2012 at 7:50pm. Actualizat ultima dată de altmariusclassic Oct 8, 2012.

Neuerscheinungen zum Bohlau - 1

Creat de altmarius Aug 29, 2012 at 7:30am. Actualizat ultima dată de altmarius Aug 29, 2012.

Neuerscheinungen zum Schnell & Steiner - 2

Creat de altmarius Aug 29, 2012 at 7:26am. Actualizat ultima dată de altmarius Aug 29, 2012.

Neuerscheinungen zum Schnell & Steiner

Creat de altmariusplus Mar 14, 2012 at 3:01pm. Actualizat ultima dată de altmariusplus Mar 14, 2012.

Grosse Kunstfuhrer: Maribor

Creat de altmariusconcurs Feb 22, 2012 at 1:08pm. Actualizat ultima dată de altmariusconcurs Feb 22, 2012.

© 2020   Created by altmarius.   Oferit de

Embleme  |  Raportare eroare  |  Termeni de utilizare a serviciilor