altmarius

cultură şi spiritualitate

Dacia 2000 – o maşină destinată doar elitei comuniste

de Octavian Silivestruhttp://www.rador.ro/wp-content/uploads/2014/10/Foto_Octavian_Siliveestru-300x255.jpg 300w" sizes="(max-width: 128px) 100vw, 128px" />
de Octavian Silivestru

La începutul anilor ’80, Nicolae  Ceauşescu a cerut  ca toate instituţiile, inclusiv parcul auto al Comitetului Central, să folosească numai Dacia 1300, care erau maşini de capacitate mică. După un drum la Scorniceşti, când Daciile 1300 nu au făcut faţă la viteza coloanei oficiale, Ceauşescu a renunţat la această idee. S-a hotărât ca parcul auto al Comitetului Central să fie dotat cu Dacia 2000, de fapt Renault 20 TS asanblat în România. Maşina avea un motor de 2200 centrimetri cubi şi 116 cai putere. Putea atinge o viteză maximă de 175 km/h. Maşina dispunea de o cutie automată în trei trepte, geamuri electrice şi aer condiţionat. De aceea, Dacia 2000 a fost considerată de Ceauşescu o maşină puternică şi elegantă. Ea era vopsită  în negru sau albastru şi a fost destinată doar elitei comuniste. Pentru membrii care îl însoţeau pe Ceauşescu era greu să rămână în coloana oficială care se deplasa cu viteză mare. Daciile 1300 nu făceau faţă şi se stricau pe drum. Aşa a păţit şi  profesorul Ştefan Bîrlea care între anii 1972 – 1979 şi 1981 – 1982 a fost  şeful  Secţiei cancelarie a Comitetului Central a Partidului Comunist Român.

agerpres_2040059 - vizita ceausescu tulcea aro daciahttp://www.rador.ro/wp-content/uploads/2018/04/agerpres_2040059-vizita-ceausescu-tulcea-aro-dacia-300x191.jpeg 300w, http://www.rador.ro/wp-content/uploads/2018/04/agerpres_2040059-viz... 768w, http://www.rador.ro/wp-content/uploads/2018/04/agerpres_2040059-viz... 696w, http://www.rador.ro/wp-content/uploads/2018/04/agerpres_2040059-viz... 660w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" />

 Comitetul Central avea în dotare maşini Dacia 1300. Le-au pus nişte motoare mai puternice, dar  totuşi nu puteau merge mai repede de  100- 120 km/h. Şi nu pe distanţe mari. Într-o toamnă, Ceauşescu a hotărât  să facă o vizită la Scorniceşti, unde vroia să-i decoreze pentru rezultatele obţinute. Eu am plecat cu [Silviu] Curticeanu o dată cu coloana,  cu o maşină de la Consiliul de Stat. Şi noi aveam la Cabinet tot Dacii. Şi, pe drum, coloana a mers repede, aşa că  pe la jumătatea drumului spre Piteşti a calat motorul. Am oprit, am tras pe dreapta. Eu trebuia să fiu la Scorniceşti, să organizez preluarea indicaţiilor lui Ceauşescu. Curticeanu avea Decretul care trebuia să fie citit.  Şi stăm să oprim o maşină… Peste vreo 15 minute vedem că apare maşina verde, Audi, a lui Nicu. I-am făcut semn cu mâna,  mă cunoştea foarte bine. Vine el, pune o frână, scârţâie pe asfalt… “Ce faceţi?”  Era  respectuos. “Ce faceţi aici?”  “Am rămas cu maşina în pană!”  “I-am spus eu lui tata, că aşa o să se întâmple!” “De aia te-am oprit. Ia-ne şi pe noi!” Ne-a luat şi  a început Nicu să bage viteză ca să ajungem din urmă coloana. El avea o staţie în maşină şi am auzit în staţie că Ceauşescu cerea un elicopter.

agerpres_5231529 vizita ceausescu dacia 2000http://www.rador.ro/wp-content/uploads/2018/04/agerpres_5231529-vizita-ceausescu-dacia-2000-300x192.jpeg 300w, http://www.rador.ro/wp-content/uploads/2018/04/agerpres_5231529-viz... 768w, http://www.rador.ro/wp-content/uploads/2018/04/agerpres_5231529-viz... 696w, http://www.rador.ro/wp-content/uploads/2018/04/agerpres_5231529-viz... 655w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" />Pentru că se cam întârziase pe şosea şi să vroia să ajungem la Scorniceşti la ora stabilită.    Şi începe  Nicuşor să accelereze: 180…200…230 km/h…. maşina  avea  trei linii de atenţionare. Era o maşină sport. Eu şedeam cu Curticeanu în spate. Maşina a început să tremure. Eu îi spun: “Nicule, las-o mai uşor …Dumnezeule, oricât ar fi ea de maşină, oricât de nemţi,  nu vezi că te atenţioneaza?”  “N-aaa…nici o problemă!”  A mers cu peste 250 de km/h. I-am ajuns repede. Ne-au făcut loc în coloană şi am ajuns în spatele maşinii lui Ceauşescu.

Dacia 2000http://www.rador.ro/wp-content/uploads/2018/04/dacia-2000-300x169.jpg 300w, http://www.rador.ro/wp-content/uploads/2018/04/dacia-2000-768x432.jpg 768w, http://www.rador.ro/wp-content/uploads/2018/04/dacia-2000-696x392.jpg 696w, http://www.rador.ro/wp-content/uploads/2018/04/dacia-2000-1068x601.jpg 1068w, http://www.rador.ro/wp-content/uploads/2018/04/dacia-2000-747x420.jpg 747w, http://www.rador.ro/wp-content/uploads/2018/04/dacia-2000.jpg 1200w" sizes="(max-width: 364px) 100vw, 364px" />
Dacia 2000

El şedea în faţă, ea în spate, şi el făcea semn: “Hai! Hai! Hai! Mergeţi mai repede!” Ăia nu puteau, că mergeau şi ei cu 120 km/h. Mai mult nu puteau. Ceauşescu avea atunci Dacia 1310… Dacie făcută la Piteşti. După ce am trecut de Piteşti, am oprit undeva pe un câmp. Au venit elicopterele, ne-au luat şi ne-au dus până la Scorniceşti.  Nu ne-am mai întors la Bucureşti cu maşinile Dacia. Atunci şi-a dat seama şi Ceuşescu că trebuie să ia nişte maşini mai puternice, mai rapide. Ideea a fost susţinută şi de ofiţerii de la securitate pentru că şi ei aveau acum tot Dacii. Înainte Ceauşescu avea Mercedes şi cei de la securitate BMW-uri. Şi Ceauşescu a hotărât ca maşina principală de protocol să fie românească. A făcut-o la Câmpulung dintr-un Aro modificat. A fost un ARO gri. Şi am mai primit în dotare Dacia 2000.

[Arhiva de Istorie Orală – Radio România. Interviu realizat de Octavian Silivestru, 2002]

agerpres_9896270 - ceausescu vizita dacia 2000http://www.rador.ro/wp-content/uploads/2018/04/agerpres_9896270-ceausescu-vizita-dacia-2000-300x177.jpeg 300w, http://www.rador.ro/wp-content/uploads/2018/04/agerpres_9896270-cea... 768w, http://www.rador.ro/wp-content/uploads/2018/04/agerpres_9896270-cea... 696w, http://www.rador.ro/wp-content/uploads/2018/04/agerpres_9896270-cea... 712w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" />

Vizualizări: 11

Adaugă un comentariu

Pentru a putea adăuga comentarii trebuie să fii membru al altmarius !

Alătură-te reţelei altmarius

Statistici

Free counters!
Din 15 iunie 2009

190 state (ultimul: Fiji)

Numar de steaguri: 253

Record vizitatori:    8,782 (3.04.2011)

Record clickuri:

 16,676 (3.04.2011)

Tari lipsa: 52

1 stat are peste 550,000 clickuri (Romania)

1 stat are peste 75.000 clickuri (USA)

1 stat are peste 40,000 clickuri (Moldova)

3 state au peste 10.000 clickuri (ItaliaFranta,  

Germania)

6 state au peste 5.000 clickuri (Olanda, Belgia, Marea Britanie, Canada, UngariaSpania )

9 state au peste 1,000 clickuri (Polonia, Rusia, Austria, IrlandaIsraelGreciaElvetia , Brazilia, Suedia)

35 state au peste 100 clickuri

26 state au un click

Rating for altmarius.ning.com 

altmarius.ning.com-Google pagerank,alexa rank,Competitor

DE URMĂRIT

1. ANTICARIAT ALBERT

http://anticariatalbert.com/

2. ANTICARIAT ODIN 

http://anticariat-odin.ro/

3. TARGUL CARTII

http://www.targulcartii.ro/

4. COLTUL COLECTIONARULUI

http://www.coltulcolectionarului.ro/

5. MAGAZINUL DE CARTE

http://www.magazinul-de-carte.ro/

6 ANTICARIAT PLUS

http://www.anticariatplus.ro/

7. PRINTRE CARTI

http://www.printrecarti.ro/

8. CARTEA DE CITIT

http://www.carteadecitit.ro/

9. ANTICARIAT ON-LINE
http://www.carti-online.com/

10. ANTICARIATUL DE NOAPTE

 http://www.anticariatuldenoapte.ro/

11. ANTICARIATUL NOU

http://www.anticariatulnou.ro

12. ANTICARIAT NOU

https://anticariatnou.wordpress.com/

13. DEPOZITUL DE CARTI 

http://www.calinblaga.ro/

14. ANTIKVARIUM.RO

http://antikvarium.ro

15. GALERIILE CISMIGIU

http://www.galeriile-cismigiu.ro/

16. ANTICARIAT LOGOS

http://www.anticariat-logos.ro/

17. ANTICARIAT.NET

http://www.anticariat.net/informatii-contact.php

18. TIMBREE

www.timbree.ro

19. FILATELIE

 http://www.romaniastamps.com/

20 MAX

http://romanianstampnews.blogspot.com

21. STAMPWORLD

http://www.stampworld.com

22. LIBMAG

https://www.libmag.ro/oferta-carti-polirom/?utm_source=facebook-ads-7-99-polirom&utm_medium=banner-facebook&utm_campaign=7-99-polirom-facebook&utm_content=new-3

23. BUCURESTIUL MEU DRAG

http://www.orasul.ro/

24. MAGIA MUNTELUI

http://magiamuntelui.blogspot.com

25. RAZVAN CODRESCU
http://razvan-codrescu.blogspot.ro/

26. POVESTI SASESTI

http://povestisasesti.com/

27.EDITURA UNIVERSITATII CUZA - IASI

http://www.editura.uaic.ro/produse/colectii/documenta/1

28 ORIZONTURI CULTURALE

http://www.orizonturiculturale.ro/ro_home.html

29. FILME DOCUMENTARE

http://www.filmedocumentare.com/filme-a-z/

30. SA NU UITAM

http://sanuuitam.blogspot.ro/

31. ISTORIA ROMANIEI

http://istoriaromaniei.com/wp/

32. MIRON MANEGA
http://www.certitudinea.o

33. NATIONAL GEOGRAPHIC ROMANIA

https://www.natgeo.ro/revista

36. KORUNK

http://ideakonyvter.ro/53-korunk

Insignă

Se încarcă...

Anunturi

Licenţa Creative Commons Această retea este pusă la dispoziţie sub Licenţa Atribuire-Necomercial-FărăModificări 3.0 România Creativ

Note

Erfolgsgeschichte Taunusbahn

Creat de altmariusclassic Sep 13, 2013 at 11:02am. Actualizat ultima dată de altmariusclassic Sep 13, 2013.

© 2018   Created by altmarius.   Oferit de

Embleme  |  Raportare eroare  |  Termeni de utilizare a serviciilor