altmarius

cultură şi spiritualitate

Accidentul feroviar de la Prunişor

Împlinirea unei superstiţii sau doar o întâmplare tragică?

Andrei Berinde HISTORIA


Explozia locomotivei de la Prunişor

Adepţii unei vechi credinţe populare, adânc inoculate în mentalul colectiv, privesc aproape întotdeauna numărul 13 ca pe un simbol al ghinionului, iar cea de-a treisprezecea zi a fiecărei luni e considerată adesea un moment aducător de lucruri rele.

 
Într-o asemenea zi – 13 martie 1948 – a avut loc o adevărată catastrofă feroviară în apropierea localităţii Prunişor, o mică staţie situată pe linia magistrală  Bucureşti-Timişoara. În acea noapte liniştită de început de primăvară, în timp ce locomotiva 150.001 – vehicul feroviar ce aparţinea depoului Turnu Severin – remorca un tren personal, cazanul său a explodat.
Aproape instantaneu, cabina de conducere a fost pulverizată, iar cele cinci persoane care se aflau în interiorul ei au fost azvârlite la o distanţă de aproximativ 20-30 de metri de locomotiva distrusă. Impresionanta forţă a aburului ce s-a destins brusc a făcut ca locomotiva şi primul vagon din alcătuirea garniturii de tren să deraieze, iar terasamentul căii ferate să fie complet distrus, la locul exploziei rămânând un crater cu un diametru de 1,5 m şi cu o adâncime de 55 de cm. Aceasta a determinat ca traficul feroviar între staţiile Craiova şi Turnu Severin să fie întrerupt timp de 19 ore. 
 

Doi fochişti au supravieţuit miraculos

 
Din fericire, acest grav accident nu s-a soldat cu victime din rândul călătorilor care se aflau în vagoanele trenului personal. Mecanicul Constantin Dogăroiu, mecanicul ajutor Constantin Colţatu şi fochistul Dumitru Goga au decedat însă pe loc, singurii rămaşi în viaţă din personalul locomotivei fiind fochiştii Ioan Chiriţoiu şi Virgil Panduru, care au supravieţuit în mod miraculos, deşi trupurile le-au fost opărite de aburul şi apa fiartă a căror temperatură depăşea 200 de grade Celsius. 
Chiar dacă pare de necrezut, printre cauzele care au provocat acest accident aproape unic în istoria transporturilor feroviare din România se numără şi proasta funcţionare a două banale bucăţi de sârmă, cu diametre de 1 şi 4 milimetri, îndoite în forma literei U şi introduse în orificiile de comunicaţie ale robineţilor sticlei ce indica nivelul apei din cazanul locomotivei. Micile corpuri metalice au împiedicat circulaţia normală a apei, iar sedimentele depuse în jurul lor au dus la înfundarea celor două orificii, fapt care a făcut ca aceste instrumente de siguranţă să nu mai funcţioneze corect. Totuşi, chiar şi în aceste condiţii, dezastrul ce a urmat ar fi putut fi evitat, însă şuruburile de siguranţă nu au funcţionat aşa cum ar fi trebuit, iar mecanicul nu a putut sesiza în timp util faptul că bolta focarului nu mai era acoperită de apă; în aceste condiţii, oţelul special din care era confecţionată această piesă, încălzit la o temperatură de peste 500 de grade Celsius, a început să se topească, fapt care a dus la prăbuşirea întregului ansamblu şi la explozia violentă a cazanului locomotivei. 
 
Astăzi nimic nu mai aminteşte de clipele petrecute în fatidica noapte de acum 63 de ani. Locomotivele cu abur au dispărut aproape complet din peisajul feroviar contemporan, majoritatea încheindu-şi existenţa sub flacăra aparatelor de tăiere, iar cele care încă mai supravieţuiesc, devenind exponate de muzeu; calea ferată Craiova-Turnu Severin a fost electrificată, staţia Prunişor a fost modernizată, trenurile care trec acum prin locul unde a fost distrusă prima locomotivă din seria 150.000 sunt remorcate de locomotive electrice, iar dintre călătorii aflaţi în vagoanele lor aproape nimeni nu mai cunoaşte povestea accidentului din martie 1948. Andrei Berinde

Vizualizări: 21

Adaugă un comentariu

Pentru a putea adăuga comentarii trebuie să fii membru al altmarius !

Alătură-te reţelei altmarius

STATISTICI

Free counters!
Din 15 iunie 2009

200 state 

(ultimul: Micronesia)

Numar de steaguri: 242

Record vizitatori:    8,782 (3.04.2011)

Record clickuri:

 16,676 (3.04.2011)

Steaguri lipsa: 42

1 stat are peste 600,000 clickuri (Romania)

1 stat are peste 90.000 clickuri (USA)

1 stat are peste 40,000 clickuri (Moldova)

1 stat are peste 20,000  clickuri (Italia)

2 state au peste 10.000 clickuri (Franta,  Germania)

6 state au peste 5.000 clickuri (Olanda, Belgia, Marea Britanie, Canada, UngariaSpania )

10 state au peste 1,000 clickuri (Polonia, Rusia,  Australia, IrlandaIsraelGreciaElvetia ,  Brazilia, Suedia, Austria)

50 state au peste 100 clickuri

24 state au un click

altmarius.ning.com-Google pagerank,alexa rank,Competitor

DE URMĂRIT

1. ANTICARIAT ALBERT

http://anticariatalbert.com/

2. ANTICARIAT ODIN 

http://anticariat-odin.ro/

3. TARGUL CARTII

http://www.targulcartii.ro/

4. PRINTRE CARTI

http://www.printrecarti.ro/

5. MAGAZINUL DE CARTE

http://www.magazinul-de-carte.ro/

6 ANTICARIAT PLUS

http://www.anticariatplus.ro/

7. DEPOZITUL DE CARTI 

http://www.calinblaga.ro/

8. CARTEA DE CITIT

http://www.carteadecitit.ro/

9. ANTICARIAT ON-LINE
http://www.carti-online.com/

10. ANTICARIATUL DE NOAPTE

 http://www.anticariatuldenoapte.ro/

11. ANTICARIATUL NOU

http://www.anticariatulnou.ro

12. ANTICARIAT NOU

https://anticariatnou.wordpress.com/

13. ANTICARIAT ALEPH

https://www.anticariataleph.ro/

14. ANTIKVARIUM.RO

http://antikvarium.ro

15.ANTIKVARIUS.RO

https://www.antikvarius.ro/

16. ANTICARIAT LOGOS

http://www.anticariat-logos.ro/

17. ANTICARIAT.NET

http://www.anticariat.net/informatii-contact.php

18. TIMBREE

www.timbree.ro

19. FILATELIE

 http://www.romaniastamps.com/

20 MAX

http://romanianstampnews.blogspot.com

21. STAMPWORLD

http://www.stampworld.com

22. LIBMAG

https://www.libmag.ro/oferta-carti-polirom/?utm_source=facebook-ads-7-99-polirom&utm_medium=banner-facebook&utm_campaign=7-99-polirom-facebook&utm_content=new-3

23. DAFFI'S BOOKS

https://www.daffisbooks.ro/

24. MAGIA MUNTELUI

http://magiamuntelui.blogspot.com

25. RAZVAN CODRESCU
http://razvan-codrescu.blogspot.ro/

26.RADIO ARHIVE

https://www.facebook.com/RadioArhive/

27.EDITURA UNIVERSITATII CUZA - IASI

http://www.editura.uaic.ro/produse/colectii/documenta/1

28. EDITURA ISTROS

https://www.muzeulbrailei.ro/editura-istros/

29 ORIZONTURI CULTURALE

http://www.orizonturiculturale.ro/ro_home.html

30. SA NU UITAM

http://sanuuitam.blogspot.ro/

31. MIRON MANEGA
http://www.certitudinea.o

32. NATIONAL GEOGRAPHIC ROMANIA

https://www.natgeo.ro/revista

33. KORUNK

http://ideakonyvter.ro/53-korunk

Insignă

Se încarcă...

Anunturi

Licenţa Creative Commons Această retea este pusă la dispoziţie sub Licenţa Atribuire-Necomercial-FărăModificări 3.0 România Creativ

Note

Erfolgsgeschichte Taunusbahn

Creat de altmariusclassic Sep 13, 2013 at 11:02am. Actualizat ultima dată de altmariusclassic Sep 13, 2013.

Schnell und Steiner

Creat de altmariusplus Iun 19, 2013 at 1:59pm. Actualizat ultima dată de altmariusplus Iun 19, 2013.

Grosse Kunstfuehrer zum Schnell &Steiner

Creat de altmariusclassic Dec 21, 2012 at 6:55pm. Actualizat ultima dată de altmariusclassic Dec 21, 2012.

Hermann Hesse -bucher

Creat de altmariusscience Nov 7, 2012 at 5:47pm. Actualizat ultima dată de altmariusscience Nov 7, 2012.

Grosse Kunstfuehrer zum Schnell & Steiner - 1

Creat de altmariusclassic Oct 8, 2012 at 7:52pm. Actualizat ultima dată de altmariusclassic Oct 8, 2012.

Neuerscheinungen zum Schnell &Steiner - 3

Creat de altmariusclassic Oct 8, 2012 at 7:50pm. Actualizat ultima dată de altmariusclassic Oct 8, 2012.

Neuerscheinungen zum Bohlau - 1

Creat de altmarius Aug 29, 2012 at 7:30am. Actualizat ultima dată de altmarius Aug 29, 2012.

Neuerscheinungen zum Schnell & Steiner - 2

Creat de altmarius Aug 29, 2012 at 7:26am. Actualizat ultima dată de altmarius Aug 29, 2012.

Neuerscheinungen zum Schnell & Steiner

Creat de altmariusplus Mar 14, 2012 at 3:01pm. Actualizat ultima dată de altmariusplus Mar 14, 2012.

Grosse Kunstfuhrer: Maribor

Creat de altmariusconcurs Feb 22, 2012 at 1:08pm. Actualizat ultima dată de altmariusconcurs Feb 22, 2012.

© 2020   Created by altmarius.   Oferit de

Embleme  |  Raportare eroare  |  Termeni de utilizare a serviciilor